搅拌车夏季该注意什么及基本保养

每年的夏季对搅拌车来说都是一次严峻的考验,由于气温过高，发动机散热受阻，很容易影响到搅拌车的正常运转。为了保证搅拌车在夏季能够正常工作，总结了几方面的经验，仅供大家参考： 1、防止爆胎。 　　 夏季路面温度较高，混凝土搅拌车的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好混凝土搅拌车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。 　　 在高温条件下行驶时由于外界气温高，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此，在高温条件下开车要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气，应及时补足，绝对不可凑合行驶。如果汽车轮胎温度过高，切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。爆胎后不要立即踩制动。 　　2、检查制动系统。 　　 夏季多雨，路面的潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的制动系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下混凝土搅拌车的制动系统，尽量做到有备无患。 　　3、防润滑不良。 　　 夏季温度较高，搅拌车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常检查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。 　　4、正确使用空调。 　　 夏季气温升高，空调的重要性一下子显现出来，在使用空调中一定要注意以下事项，否则容易损坏空调或造成不必要的油电浪费。 　　 首先温度不要调得太低，温度调得太低，不仅会影响身体健康，还会增加发动机的压力，一般车厢内外温差在10℃以内为宜，其次在车内温度很高的时候，不要马上就使用空调。一般要先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内的温度下降后，再关闭车窗，开启空调，另外当空调出现不制冷或制冷效果不良时应该尽早检修，一般空调检修只200~300元左右，如果要大修，则需要4000元上下，因此有故障一定要及时处理。 每年的夏季对搅拌车来说都是一次严峻的考验,由于气温过高，发动机散热受阻，很容易影响到搅拌车的正常运转。为了保证搅拌车在夏季能够正常工作，总结了几方面的经验，仅供大家参考： 1、防止爆胎。 　　 夏季路面温度较高，混凝土搅拌车的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好混凝土搅拌车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。 　　 在高温条件下行驶时由于外界气温高，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此，在高温条件下开车要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气，应及时补足，绝对不可凑合行驶。如果汽车轮胎温度过高，切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。爆胎后不要立即踩制动。 　　2、检查制动系统。 　　 夏季多雨，路面的潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的制动系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下混凝土搅拌车的制动系统，尽量做到有备无患。 　　3、防润滑不良。 　　 夏季温度较高，搅拌车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常检查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。 　　4、正确使用空调。 　　 夏季气温升高，空调的重要性一下子显现出来，在使用空调中一定要注意以下事项，否则容易损坏空调或造成不必要的油电浪费。 　　 首先温度不要调得太低，温度调得太低，不仅会影响身体健康，还会增加发动机的压力，一般车厢内外温差在10℃以内为宜，其次在车内温度很高的时候，不要马上就使用空调。一般要先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内的温度下降后，再关闭车窗，开启空调，另外当空调出现不制冷或制冷效果不良时应该尽早检修，一般空调检修只200~300元左右，如果要大修，则需要4000元上下，因此有故障一定要及时处理。 如何对爱车进行正确的养护。 方法一：需要定期更换正时皮带 正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭， 来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵。水泥搅拌车的皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时 皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都 会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同， 一般在水泥搅拌车行驶到 6 万~10 万公里时应该更换，具体的更换周期应该以水泥搅拌车的保养手册说明 为准。 方法二：需要更换三滤和机油 装有汽油发动机的水泥搅拌车在常规保养中，更换最频繁的要属三滤和机油了，这当中三滤指的是汽 油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入 发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机， 尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目 新车保养，又称试运转保养。新车或大修后的车辆需要进行 试运转，试运转结束后，必须对车辆进行维护保养。起主要内容是： 清洗润滑系统；更换润滑油；按规定纽矩重新拧紧缸盖螺母；检查调 整传动皮带、操纵机构、气门间隙以及连接件的紧固情况等。 2、班次保养，又称日常保养。每班（天）作业后应对车辆进行 清洁和检查。发现润滑油和冷却水不足时，应重新进行添加。 3、定期保养，又称按照规定时期保养。即一般所说的技术保养。 小型拖拉机有二级，汽车有三级，大中型拖拉机有四级。每级保养都 有具有保养内容和确定的保养周期，机手应按时按项认真完成。 4、换季保养，这是在冬季来到之前或夏季将临时进行的一种季 节性保养。其目的是使车辆的工作适应解决变化的要求。主要保养内 容是：清洗燃油和润滑系统，更换适应季节要求的燃油和润滑油；根 据季节气温重新调整蓄电池的电解液比重， 并相应调整发电机的限压值；清洗冷却系统，根据季节要求换上或换下防冻液，同时检查节温 器的工作是否正常。 5、存放保养，这是车辆长期闲置停放或封存保管时需要进行的 一种维护保养。保养内容主要是清洁、清洗、润滑、防护等。其目的 是预防或减少存放期间各种恶劣条件对机器产生的不良影响， 保证车 辆经常处于良好的备用状态。 6、特种保养，这是车辆发生重大异常事件后进行的一种应对性 维护保养。列如车辆发生了翻入河中的事故，当打捞出来后，如果机 件没有发生重大损坏， 在重新使用前， 需要进行一次应对性维护保养。 又如发动机发生了飞车事故，当飞车被制止后，必须对曲柄连杆机构 及其他有关部位进行一次应对性维护保养， 使这些部位零部件的技术 状态完全恢复正常后，才可以重新启动运转。